今天我们来谈谈目前新能源汽车应用成熟的领域之一——公交电动车。目前，这种新能源公交车正被越来越多的城市所采用。前不久交通部发布的《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》提出，到2020年，城市公共交通新能源汽车保有量需达60万辆，北京公交集团则公布新能源公交车保有量占50%以上。

【燃油公交车与新能源公交车】

同时乘坐过燃油公交车和新能源公交车的人应该能有直观的体会，上下班高峰时期，拥挤的燃油公交车内总是散发着各种气味，夹杂着汽油的味道，公交车不停的起步停车，让人有种眩晕的感觉，而新能源公交车很好的改善了这点，车内空气清新，公交车起步平稳，噪音小，对于平时晕车的人来说，用户体验有了极大的改善。

燃油公交车一般采用的是柴油发动机，而国内柴油的油品问题及柴油机的特点，燃油公交车一般都有噪音大、启动困难、柴油的味道重等特点。而新能源汽车由于采用电能作为动力，通常具有以下优点：

1.起步稳，提速快。因公交车运行的特点，在低速区间经常起步停车，而且载人多，电动机起步扭矩大的特点很好的适用于公交车运行；

2.无污染，噪音低。电动车在运行过程中基本不产生污染，相比于柴油发动机，电动机的噪音很大程度得到了优化，有效的降低了噪音对司机和乘客的危害；

3.能效高，多样化。相比于内燃机，电动机的能耗使用效率相对较高，目前使用效率最高的内燃机当属丰田发动机，能源使用效率高达40%，而电动机的能源使用效益一般在90%左右；

4.结构简单，操作容易。传统公交车司机长期处于复杂的交通环境当中，特别是近期，行业中多次发生乘客与司机产生争执或不愉快等事件，对行驶安全造成极大的影响。而使用操作简单的电动公交车，为减轻公交车司机的驾驶压力，提高公共交通安全有较大的帮助。        

当然，以电作为动力的公交车，还是存在一些缺点，比如说续航里程短、充电时间长、电池寿命问题等。但作为城市公共交通的新能源客车，续航里程350KM足够运行，晚上停运时间内也足够充电，电池寿命和成本问题，新能源客车使用过程中的低成本，基本可以覆盖新能源公交车的购置成本，再加上公共交通的国有性质，其优良的用户体验和便民性，再加上国家法规的支持，新能源公交车将会成为新能源汽车领域的先头兵。

【三年500台打造辽宁省绿色出行典范】

为了支持国家环保政策，迎合国家新能源产业变革。安捷集团于2018 年 11 月27日，与华晨专车签署新能源巴士战略协议。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、辽宁省先进装备制造业基地建设工程中心副主任韩革、沈北新区常务副区长卜世杰、辽宁省工信厅装备处副处长汪金华、沈阳市节能与新能源培训办公室副处长董立业、沈阳安捷客运集团董事长解卫，华晨汽车集团副总裁、华晨汽车投资（大连）有限公司党委书记 总裁刘学敏出席此次仪式，十余家银行及金融机构、沈阳及周边地区公交客运集团代表参会。现场，华晨专用车与安捷集团正式签订战略合作协议，未来三年内安捷集团将采购500辆华晨新能源巴士，为辽宁乃至东北地区纯电动公交车辆推广、应用起到示范作用。